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	1998年　トヨタ　アルテッツァ　RS200 Zエディション 日本生産：1998〜2005年
	説明 日本にはしばらく途絶えていた本格的FRスポーツセダンとして、’98年11月、スポーツドライバー待望のデビューを果たした。エンジンを除いてはプログレのプラットフォームを、ホイールベースで110mm短縮、ややトレッドを拡大して採用する。全幅も拡大し、3ナンバーサイズとなった。フロントに縦置きで搭載、後輪を駆動するパワーユニットは2リットル可変バルブタイミング機構VVT-i付4気筒ツインカム200PS、または2リットル直列6気筒ハイメカツインカム24バルブ160PSを搭載する。トランスミッションは、4気筒モデルには6速MTのほかに、ステアリング上のスイッチでマニュアル変速できるステアマチック付の5速ATが組み合わされる。6気筒モデルは当初通常の4速ATのみの設定だったが、のちに4気筒用と同じ6速MTも追加される。サスペンションはプログレと共通の4輪ダブルウィッシュボーン。デビュー時には各方面で大きな話題を巻き起こし、’98年の日本カー・オブ・ザ・イヤーを獲得している。
	スペック エンジン 種　類 ：ガソリン　4サイクル 冷却方式 ：水冷 シリンダー配置 ：直列 気筒数 ：4 バルブ形式 ：DOHC 排気量(cc) ：1998 最高出力(PS/rpm) ：210／7600　（net） 最大トルク(kgm/rpm) ：22.0／6400 燃料供給装置 ：電子制御燃料噴射 キャブレター数 ：─ 過給装置 ：─ ボディ 構造 ：モノコック ドア数 ：4 ボディ形状 ：セダン 全長(mm) ：4400 全幅(mm) ：1720 全高(mm) ：1410 ホイールベース(mm) ：2670 トレッド前後(mm) ：1495／1485 車両重量(kg) ：1360 乗車定員(名) ：5 駆動系統 エンジン搭載位置 ：フロント縦置 駆動方式 ：FR 変速機 ：6速MT　フロア 性能 最高速度(km/h) ：─ シャシー サスペンション　前 ：独立　ダブルウィッシュボーン　コイル サスペンション　後 ：独立　ダブルウィッシュボーン　コイル ブレーキ　前 ：ディスク　サーボ ブレーキ　後 ：ディスク　サーボ ステアリング ：ラック＆ピニオン　パワー タイヤ ：215/45ZR17
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